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New Compact Coupé" - Mit dieser Studie läutet VW die Zukunft des Golf ein

Schnell, sparsam – und noch eine Studie: VW zeigt auf der Auto Show in Detroit erstmals das "New Compact Coupé".

Der Golf R bekommt 270 PS aus vier Zylindern und Vierradantrieb, einen Sechszylinder soll es im Golf VI nicht mehr geben. Das sportliche Top-Modell des kompakten Wolfsburgers soll damit nicht nur rasant schnell, sondern auch vergleichsweise sparsam sein.

Der GTI ist die Quintessenz des VW Golf. In dem Modell verdichten die Wolfsburger Technik und Anspruch der Allerwelts-Baureihe - und schaffen es so, dem Auto eine besondere Note zu verpassen. SPIEGEL ONLINE war mit dem bislang stärksten Golf VI unterwegs.

Die sechste Generation des VW Golf hat die neuen Kriterien beim EuroNCAP bravourös gemeistert. Auch bei den Konzerntöchtern wurde gejubelt.

Neuwagen lassen sich aktuell zu Traumhaften niedrigpreisen kaufen. Einen neuen VW Golf VI Trendline bekommt man so durch mitnahme aller Rabatte, Umweltprämien und Abwrackprämie tatsächlich schon für weniger als 10.000 Euro!

Der Autoabsatz in Deutschland liegt am Boden. Der Riesenrückgang im November sorgte dafür, dass die Zahlen 2008 noch hinter das Vorjahr zurückfielen. Das mit großem Abstand meistverkaufte Auto war wieder der VW Golf.

Der Verkauf von Neuwagen scheint wie festgefroren. Marktforscher bestätigen, dass die Finanzkrise inzwischen mehr als ein Drittel aller Kaufentscheidungen beeinflusst. VW gewährt bei Barzahlung schon auf seinen neuen Golf VI Rabatt.

Einen so dramatischen Einbruch beim Autoabsatz gab es seit 1999 nicht mehr. Autohändler ziehen derzeit alle Register.

Ein halbes Jahr nach der Premiere des neuen VW Golf bekommt zum Frühjahr auch der Golf Plus ein "Facelift".

Ist der Parkplatz länger als 1,40 Meter dann kann es losgehen. Der Geisterparker: Einsteigen, losfahren, den Knopf drücken. Der VW Golf VI rollt mit Tempo 30 an den längs zur Fahrbahn stehenden Autos vorbei. Die Ultraschallsensoren auf den Stoßfängern sollten die Parklücke erspähen ...

Der neue Opel Insignia ist zum Auto des Jahres 2009 gewählt worden. Die Mittelklasse-Limousine platzierte sich knapp vor dem Ford Fiesta, aber deutlich vor dem VW Golf.