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Es gab viele Liebhaber, die ihren Trabi pflegten und als Kultauto weiterleben ließen. Doch nun ist es mit dem Trabant nT (new Trabi) Zeit für einen modernen Nachfolger.

Sie stehen im Schatten der großen Hersteller und deren wuchtigen IAA-Messeständen. Doch was Originalität, Optik und Technik angeht, sind die drei deutschen Auto-Newcomer Trabant, Melkus und E-Wolf - alle aus Sachsen - den etablierten Marken mindestens ebenbürtig.

Es ist eine einmalige Renaissance in der deutsch-deutschen Autogeschichte: 30 Jahre nachdem das 101.

Neuauflage von Trabant? Möglich wärs. Leider fehlen noch Investoren, die das bezahlen wollen...

Trabi nT soll als Elektroauto auf der IAA erstmals vorgestellt werden

Klein, robust, und ein Symbol für viele: kein Auto ist so eng mit der deutschen Geschichte verbunden, wie der Trabant. Der Trabi wurde am 7.

Mit dem Fall der Mauer ging auch der Trabant unter. Geblieben sind skurrile Werbespots des Autos, mit der die DDR ihre volkswirtschaftliche Kraft beweisen wollte.

20 Jahre nach dem Fall der Mauer gehören die „Ossi-Autos“ Wartburg und Trabant zu den Raritäten auf Deutschlands Straßen. Trotz Fanclubs und jährlicher Trabi-Treffen mit viel Zulauf nicht nur in Ostdeutschland hält der Schwund an.

Durch die Abwrackprämie könnte 2009 zu einem neuerlichen Schicksalsjahr für Trabant werden. Selbst eine Neuauflage kann wirkliche Enthusiasten nicht reizen.

Im vorigen Jahr feierte der Trabant seinen 50. Geburtstag. Das Äußere der Rennpappe war stets unverwechselbar und verharrte auf dem Stand der 50er Jahre. Zumindest virtuell kann man den Trabi nun aufpeppen.

Eine sächsische Automobil-Kooperation plant derzeit die Realisierung eines Trabant-Nachfolgers in Originalgröße. Die technische Koordination und Einbeziehung weiterer sächsischer Firmen für die Entwicklung bzw. Realisierung übernimmt dabei die Firma IndiKar (Wilkau-Haßlau, Kreis Zwickau/Sachsen)

Foto: Auto-Reporter/Herpa

Am 07.November 1957 rollte der erste Trabant aus der Zwickauer Fabrik. 1991 dann, am 30.April fuhr der letzte Trabant aus dem Werkstor. 3 Millionen Fahrzeuge später. Eigentlich ein Erfolg, oder?

Heute wird der Trabi also 50 Jahre alt.