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Toyotas Prius soll in dritter Generation ein echtes Vollwertauto sein, ohne Schwächen auch auf Langstrecken. FOCUS-Online-Redakteur Bernhard Santer hat ihn ausprobiert: auf einer Reise nach Italien.

Der Toyota Prius im Duell gegen einen Power Diesel von BMW. Der Hybrid-Pionier trifft auf einen der saubersten Diesel der Welt, den 330d. Start frei für einen außergewöhnlichen Vergleich.

Weltweit hat Toyota bereits über 1,2 Millionen Prius verkauft. Jetzt kommt die dritte Generation der Hybrid-Limousine auf den Markt. Sie verspricht mehr Leistung und einen nochmals erheblich reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Die dritte Generation der japanischen Öko-Limousine ist mit bis zu 2,2 Liter auf 100 Kilometer sparsamer denn je. Auch ansehnlicher ist er geworden und versucht, mit vielen hochwertigen Ausstattungsdetails seine angestammte Fahrzeugklasse hinter sich zu lassen.

Mit der dritten Generation des Hybrid-Pioniers will Toyota trotz stärkeren Motors erstmals unter vier Liter Verbrauch kommen – das wäre tatsächlich ein Sprung nach vorne.

Es war 1997, als Toyota mit seinem ersten Hybrid-Auto namens Prius auf den Markt kam.

Toyota hat auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit die dritte Generation des Prius enthüllt. Die Neuauflage des Hybridmodells sei sparsamer als der Vorgänger und biete bei nahezu unveränderten Abmessungen mehr Platz. Grund dafür sind kleinere Hybridkomponenten. Zu den Händlern in Deutschland kommt der Prius im Sommer.

Das Hybridauto Prius von Toyota ist nach Ansicht des ADAC das umweltfreundlichste Auto auf dem Markt. Der Wagen der unteren Mittelklasse führt die Rangliste „ADAC Eco-Test“ das fünfte Jahr in Folge an, wie der Autoclub heute mitteilte.

Steigende Ölpreise haben bewirkt, was ökologische Appelle nicht schafften: Die Autokonzerne arbeiten fieberhaft an Alternativen zum Benzinmotor. Was kommt, was nicht?

Tatsächlich gibt es bereits einige Alternativen zum reinen Benzinauto. Der Toyota Prius etwa - in den USA derzeit das meistverkaufte Fahrzeug - fährt mit einer Kombination aus Batterie- und Benzinantrieb und gilt als klassisches Hybridauto. Ebenfalls schon verbreitet sind Motoren, die statt mit Benzin mit Bioethanol angetrieben werden.

Toyota bringt 2010 einen Plug-In Prius auf den Markt und entwickelt eine neue Batterie-Generation. In den USA haben Forscher mit dem Prius und einem Solarzellen-Dach schon mehr erreicht.

Schwerer Schlag für Smart: Kurzfristig warf der Verkehrsclub Deutschland (VCD) den dieselgetriebenen Fortwo aus seiner Auto-Umweltliste. Gesamtsieger und damit umweltfreundlichstes Auto 2008 ist der Toyota Prius Hybrid.