Vor 15 Jahren hat Bosch das Elektronische Stabilisierungsprogramm ESP entwickelt, zur serienmäßigen Ausstattung gehört es in vielen Autos aber noch nicht. Jetzt hat der ADAC die Hochdachkombis Citroen Nemo (ohne ESP) und Fiat Qubo (mit ESP) getestet. Das Ergebnis: Bei 80 km/h kippt der Citroen Nembo um.
Schnee und Chaos auf den Straßen. Wer glaubt, mit Winterreifen und den kleinen Helfern im Auto bestens ausgerüstet zu sein, begibt sich schnell aufs Glatteis. „Ob ESP oder ABS – die letzte Kontrolle im Auto hat immer noch der Fahrer selbst“, mahnt ADAC-Sprecher Jürgen Grieving.
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist ein Modell mit dem Schleuderschutz ESP vorzuziehen. Mit ESP ausgestattete Autos seien nicht nur sicherer als Fahrzeuge ohne das Sicherheitssystem, sondern erzielten bei einem späteren Wiederverkauf auch höhere Preise. Darauf weist die Unfallforschung der Versicherer (UDV) in Berlin hin.
Rund 38.000 Verkehrsunfälle in Deutschland ließen sich einer neuen Studie zufolge vermeiden, wenn alle Autos mit einem Elektronischen Stabilitätssystem (ESP) ausgestattet wären. Das ESP habe "signifikante Auswirkungen" auf Unfallverursachung und Unfallausgang, hat die Unfallforschung der Versicherer (UDV) ermittelt. Der Schleuderschutz kann ein auf eisglatter oder regennasser Fahrbahn ins Schlingern geratenes Fahrzeug durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder wieder stabilisieren.
15.08.08 – Der Schleuderschutz ESP kann vor allem Fahranfänger vor kritischen Situationen im Verkehr bewahren. Beim Kauf des ersten Autos sollte das Sicherheitssystem daher zur Pflichtausstattung gehören. Auch in Gebrauchtwagen-Portalen im Internet ist mittlerweile die Suche nach Autos mit ESP möglich.
