Daimler reduziert die Kurzarbeit, BMW fährt die Produktion hoch und die Zahl der Pkw-Neuzulassungen steigt um satte 40 Prozent. Mit Tempo preschen Deutschlands Autobauer durch die Krise. Doch der Abwrackrausch vernebelt den Blick auf die Probleme der Branche,jeder zehnte Job ist in Gefahr...
Deutsche Politiker wettern, zum Unverständnis der Italiener, gegen eine Fusion zwischen Opel und Fiat. Denn Fiat hat zugesichert, dass alle Schulden der Turiner Gruppe aus der Fusion herausgehalten werden und alle Opel Standorte in Deutschland erhalten bleiben werden...
Spätestens Ende Mai sollte Opel eigentlich das Geld ausgehen - nun reicht die Liquidität des Autobauers wohl doch länger als gedacht. Das sagte -Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz dem Handelsblatt. Der Dank gilt dem Opel Insignia. Wegen der Mittelklasselimousine soll Opel nun wieder ein kleines Finanzpolster haben.
Den Tuning- und Zubehörfirmen schien die Autokrise lange Zeit nichts anhaben zu können: Während Autohersteller und Händler bereits über ein dramatisch nachlassendes Käuferinteresse klagten, war die Nachfrage nach Leistungssteigerungen und Anbauteilen so gut wie unverändert.
Schock für die Autobranche: Der traditionsreiche Cabrio-Hersteller Karmann aus Osnabrück hat Insolvenz angemeldet. Grund ist die drohende Zahlungsunfähigkeit, der ausgehandelte Sozialplan ist schlicht zu teuer. Dennoch gibt sich das Unternehmen verhalten optimistisch.
Schlechte Nachricht für Opel: Der US-Mutterkonzern General Motors soll einem Zeitungsbericht zufolge die Patente des Rüsselsheimer Autoherstellers verpfändet haben.
Europas größter Autobauer Volkswagen hat den Gewinn im vergangenen Jahr trotz Wirtschaftsflaute gesteigert und stockt die Dividende auf. Im vergangenen Jahr erhöhte sich das Ergebnis nach Steuern im Vergleich zum Vorjahr um 13,7 Prozent auf 4,7 Milliarden Euro. Die Dividende für die Aktionäre soll von 1,80 Euro auf 1,93 Euro je Stammaktie steigen.
Die Badewanne auf dem Dach, die Verschrottung eines Commodore auf der DDR-Landstraße und immer wieder diese Farben: Nepalgelb zum Beispiel und Beige. Opel und seine Modelle bewegen fast jeden Autofahrer. Man liebt die Marke oder leidet an ihr.
Die Erpresser treten ganz ruhig vor die Mikrophone. Die Stimme der Redner ist fest, der Blick energisch. Nur ein wenig glänzen die Augen, als die Opel-Führung am Freitagnachmittag ihren "Rettungsplan" für den deutschen Autobauer verkündet. Die zentrale Botschaft: Die amerikanische Muttergesellschaft General Motors (GM) ist bereit, Anteile an Opel abzugeben.
"Mit Irrglaube aufräumen"
Der Einstieg des Staates bei angeschlagenen Unternehmen bietet nach den Worten von Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) weder einen absoluten Schutz vor Arbeitsplatzabbau noch vor Insolvenz.
