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Ford-Deutschland-Chef Bernhard Mattes bezweifelt, dass die Autobranche in den Bereichen Forschung und Innovation kurzfristig viele neue Jobs schaffen wird. Auch in Sachen Elektroauto zeigt er sich skeptisch.

Der angeschlagene Autobauer Daimler hat sich das Emirat Abu Dhabi als Großaktionär ins Haus geholt. Über eine Kapitalerhöhung steigt die staatlich kontrollierte Investmentgesellschaft Aabar mit 9,1 Prozent bei Daimler ein. Damit wird Abu Dhabi zum wichtigsten Anteilseigner des deutschen Autoherstellers...

Staatliche Hilfen für angeschlagene Autobauer sind nach Ansicht der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung OECD Geldverschwendung. Regierungen sollten deshalb der Versuchung widerstehen, neben den Banken die Autobranche oder andere Sparten der Industrie zu unterstützen, warnte OECD-Chefvolkswirt Klaus Schmidt-Hebbel.

Das vergangene Jahr war für die Autobranche ein Desaster. Der Wolfsburger Konzern hat seinen Gewinn dennoch gesteigert - und auch im schwierigen vierten Quartal schwarze Zahlen geschrieben. 2009 könnte es anders werden, die Aktie fällt...

Die Finanzkrise erfasst die Autobranche mit voller Wucht. VW verkauft 21 Prozent weniger Fahrzeuge als vor einem Jahr, Peugeot will 11.000 Jobs abbauen, auch die Zulieferer leiden. Volkswagen-Chef Winterkorn fordert nun: Die Abwrackprämie soll länger gezahlt und aufgestockt werden...

Vollgas trotz Kurzarbeit: Obwohl es in der Autobranche mächtig kriselt, hält Audi an seinen Wachstumsplänen fest. Nicht nur der Absatz soll weiter steigern - ein neuer R8 mit V10-Motor soll zudem das Rennwagen-Image der Ingolstädter stärken. SPIEGEL ONLINE saß schon am Steuer.

Drastische Wortwahl von Günter Verheugen: Der Industriekommissar nennt die Zukunftsperspektive für Europas Autobranche "brutal". Millionen Arbeitnehmer könnten von dem Absatzeinbruch betroffen sein: "Es gibt keine Garantie, dass alle wichtigen europäischen Produzenten überleben...

Der Dax schloss am Freitag 1,3 Prozent tiefer bei 4696 Punkten, womit er im Wochenvergleich aber immernoch 0,7 Prozent zulegte. Der Stoxx50 verlor 0,3 Prozent. Gesprächsthema Nummer eins blieb die Autobranche. Zum einen belastete Händlern zufolge die Sorge, dass mit Toyota nun auch der Branchenprimus in den Strudel der Krise geraten könnte.

Bei wohl kaum einer anderen Dienstleistung in der Autobranche differieren die Preise so stark wie bei einem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Die Unterschiede können von Werkstatt zu Werkstatt bis zu 600 Prozent betragen.
Wer Werkstätten oder Reifenhändler in seiner Umgebung anruft, wird rasch feststellen, dass die Umrüstung von vier Rädern zwischen 8 und 56 Euro kosten kann.

Der Autoabsatz ist im November um 18 Prozent eingebrochen und liegt inzwischen auf dem Niveau von 1990. Besonders schlecht verkaufen sich derzeit Diesel-Modelle.
Die Talfahrt der Autobranche in Deutschland geht ungebremst weiter.