Auf der IAA 2009 wurde das 700. Fahrzeug ausgeliefert
Das klappt nie, hieß es noch vor drei Jahren, als Tesla seine ersten handgestrickten Modelle eines elektrisch betriebenen Roadsters auf die Räder stellte. Doch der Pessimismus war unberechtigt.
Der kalifornische Elektro-Flitzer Tesla startet nun also auch auf dem alten Kontinent durch: Tesla eröffnet dafür eigens drei Verkaufsräume (”Showrooms”) in Europa: Einen in München, einen in London und einen dritten im sonnigen Monaco.
Daimler ist beim US-Kleinserienhersteller Tesla eingestiegen. Dort werden schicke Sportwagen und Limousinen gebaut – mit reinem Elektroantrieb. Was wie eine Beteiligung zur Imagepflege aussieht, hat in Wirklichkeit handfeste Hintergründe. Denn es geht um die Batterie der Zukunft.
Bringt das Elektroauto Tesla unsere Gegenwart in Form? Eine Testfahrt im neuen Elektroauto durch Los Angeles soll diese Frage beantworten.
Die Elektrorevolution geht weiter: Tesla will die fünfsitzige Limousine namens Model S in zwei Jahren für weniger als 50 000 Euro auf den Markt bringen
Der US-Autobauer selbst preist den Wagen als „erstes massenhaft produziertes und autobahntaugliches Elektroauto“ an.
Die Firma Tesla hat einen Elektro-Sportwagen gebaut und will bald eine Batterielimousine anbieten. Die Geschichte der jungen Ökofirma zeigt, wie schwierig automobile Umweltrevolution wird.
Elon Musk ist das Gegenteil von unterbeschäftigt.
Der US-Autobauer Tesla will jetzt auch mit einer Limousine in den Elektroauto-Markt einsteigen. Der Konzern werde im kalifornischen Silicon Valley für das geplante "Model S" eine Fabrik für rund 250 Mio. Dollar (rund 176 Mio. Euro) errichten, teilte das Unternehmen mit.
Der Bau des Werks soll demnach Mitte 2009 beginnen, die ersten der fünfsitzigen Autos sollen Ende 2010 vom Band rollen. Schon jetzt verkauft Tesla in den USA und in Europa den zweisitzigen Sportwagen Roadster.
Wie beschreibt man einen Klang, den es nicht gibt? Der Tesla Roadster fährt unfassbar schnell, aber er verschafft sich kein Gehör. Er lässt jeden Porsche stehen, aber er faucht, röhrt, brüllt nicht. Er ist ein Elektroauto. In Deutschland soll der schnelle Stromwagen 105.910 Euro kosten. WELT ONLINE durfte ihn schon jetzt testen.
Bei Elektroflitzern denkt man an klein und günstig - Beispiel London, wo die winzigen Stromer das Stadtbild prägen. Das Gegenteil: Der US-Elektrosportwagen Tesla Roadster. Er soll ab Mai 2009 auch in Europa angeboten werden. Zum happigen Preis von 120.000 Euro.
