Porsche 911 Carrera S Test und Technik. Das Grenzbereichverhalten des Porsche 911 beim Supertest ist schlicht und einfach vorbildlich, es kam zu keinerlei bösartigen Reaktionen. Die Rundzeit ist der Hammer... Die Fotoshow zum Vergleich mit dem Porsche Vorgänger... Weiter zu Porsche 911 Carrera S
Porsche überarbeitet die kleine Baureihe: Boxster und Cayman bekommen ein Facelift und das famose Doppelkupplungsgetriebe PDK
Ab Oktober steht der Golf VI im Schauraum. Er ist ab 16.500 Euro zu haben. Aber es geht um mehr: Das meistverkaufte Auto der Welt ist das letzte Bollwerk, das VW seinem Großaktionär Porsche entgegen setzen kann.
Defekte Nvidia's, gefakte Porsche Carrera GT's und 1 Millionen $ Banknoten. Grund genug für eine weitere Zusammenfassung der vergangenen Woche.
Die Modellpflege hat dem Porsche 911 einen neuen Allradantrieb beschert. Das neue System reagiert so schnell, dass sogar auf den Heckantrieb eingeschworene Puristen begeistert sein dürfen, wie unser Test mit dem Carrera 4S zeigt.
Komplett geöffnet gleitet das Dach des neuen Porsche 911 Targa innerhalb von sieben Sekunden unter die Heckklappe. Über einer Fläche von 0,45 Quadratmetern wölbt sich dann optimalerweise ungetrübtes Blau.
Mit dem auf Porsche-Basis aufgebauten „9ff GT9“ hat der superelitäre „Club 400“ der Über-Renner mit Straßenzulassung ein neues Mitglied.
Die 987 PS-starke Eigenentwicklung des Porsche-Tuners „9ff“ wurde vor Kurzem mit einer Spitzengeschwindigkeit von 409 km/h gemessen. Der Überflieger wird nun in einer Klein-Serie von 20 Exemplaren in Dortmund aufgelegt. Der Startpreis liegt bei rund 500 000 Euro.
Ein einziger Analyst hat mit obskuren Zahlenspielen Wirtschaft und Politik in Aufregung versetzt. Eine unglaubliche Geschichte.
Das hat noch kein Konzern geschafft: Porsche erwartet nach SPIEGEL-Informationen dank seiner VW-Beteiligung einen Gewinn von rund elf Milliarden Euro - mehr als der Umsatz von 8,6 Milliarden Euro. Profitieren wird auch Vorstandschef Wiedeking. Sein Gehalt dürfte auf rund 100 Millionen Euro steigen.
