Die Qual der Wahl soll ich oder soll ich nicht. Der Kauf eines Oldtimers sollte genauestens überlegt sein und vorher Informationen über die Anzahl der hergestellten Modelle, welcher Motor, wann wurde der Oldtimer gebaut, gibt es eine bestimmte Geschichte dazu und so weiter. Sie sind rar und beliebt aber auch teuer.
Vielen Autofahrern in Deutschland ist wichtig, dass der Wagen vor der Tür neueste Technik unter dem Blech trägt. Doch auf deutschen Straßen sind auch noch 315.000 Autos unterwegs, die vor 1979 zugelassen wurden - FTD.de zeigt einige der schönsten und beliebtesten.
Die erste Ausgabe der Schloss Bensberg Classics findet am 26. und 27. September 2009 statt. Als prominente Gäste werden unter anderem die Schauspieler Andrea Sawatzki und Christian Berkel sowie die Szenefotografen Jim Rakete und Hubertus von Hohenlohe erwartet.
Bis zu zehn Millionen Dollar will das Auktionshaus Bonhams für einen Auto-Union-Rennwagen Typ D aus den späten dreißiger Jahren erlösen. Die Sammlerszene schwankt zwischen Erregung und Skepsis - denn die Geschichte des Autos wirft Fragen auf.
Der Nürburgring steht vom 7. bis 9. August 2009 ganz im Zeichen des mittlerweile 37. AvD-Oldtimer-Grand-Prix – und Opel ist mit Bestsellern und Spezialitäten aus acht Jahrzehnten dabei.
Ungeachtet der Wirtschaftskrise klettern die Preise für Oldtimer unaufhörlich. Viele der klassischen Autos sind nicht nur schön, sondern auch eine gute Wertanlage.
Einen Oldtimer gewinnen, indem man Gutes tut, geht das? Leichter als man denkt. Die Oldtimer werden als Gewinne im Rahmen der Oldtimerspendenaktion 2009, eine Aktion für die Lebenshilfe Giessen e.V., gestellt. Die alten Autos und viele andere Gewinne sind als Anreiz für die Spender gedacht.
Mit mehr als 180 historischen Fahrzeugen startete heute 02. 7. 2009 in Partenen die 12. Silvretta Classic Rallye Montafon. Die historische Oldtimerfahrt in Österreich führt drei Tage lang über 600 Kilometer durch die Traumkulisse der Alpen.
Der 22. Juni 1934 sollte die Automobilgeschichte verändern: An jenem Tag erhielt die damalige „Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau“ vom Reichsverband der Automobilindustrie (RDA) den Auftrag zu Konstruktion und Bau des Volkswagens.
Die Zeichen standen nicht gut. BMW steuerte in den 50er Jahren immer mehr ins Dilemma: 1952 erreichte zwar die Motorradproduktion ihren Höhe punkt, schrumpfte jedoch in den Folgejahren noch schneller, als sie Ende der 40er Jahre gewachsen war.
