Nachdem die EU-Kommission im Streit um die Klimaschutz-Vorgaben ihre harte Linie durchgesetzt hat, werden die Neuwagen dadurch je nach Modell 1500 bis 4000 Euro teurer. Ab 2012 soll der durchschnittliche CO2-Ausstoß für Pkw auf 120 Gramm pro Kilometer gedeckelt werden.
Auf Deutschlands Straßen sind einer Studie zufolge acht Millionen Autos mit gravierenden Mängeln unterwegs. Grund dafür sei das steigende Alter der Fahrzeuge und die Service-Müdigkeit vieler Verbraucher, teilte die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)mit.
"Bargeld lacht" und dieser Grundsatz hat sich schon oft bewährt. Beim Neuwagen- oder Gebrauchtwagenkauf, sollte man stets als Barzahler auftretten, den so ist sicher einer Rabatt gewährleistet. Mit etwas Verhandlungsgeschick lässt sich der Kaufpreis mächtig drücken.
Die Kleinwagenklasse und das so genannte Mini-Segment erfreuen sich in Deutschland wachsender Beliebtheit. Die Auswahl wird immer vielfältiger und längsten haben kleinere Autos auch ihr Image als rollende Einkaufswagen abgelegt. Eine wichtige Schwelle markiert in diesem Bereich die 10 000 Euro-Grenze beim Neuwagenpreis. Immer mehr Hersteller bemühen sich, ein Auto in dieser Preisklasse anzubieten oder bei neuen Modellen zumindest in der Basisversion bei höchstens 9990 Euro zu landen.
Der Autokonfigurator von FOCUS Online listet alle Neuwagen des deutschen Marktes mit sämtlichen technischen Daten, Extras und Preisen. Drei Wege führen bequem zum Wunschfahrzeug: die klassische Suche nach Marke und Typ, eine Auswahl nach Eigenschaften wie Karosserieform, Treibstoffsorte, Leistung oder Anzahl der Sitzplätze.
Auf die sinkende Nachfrage reagieren die Autohersteller mit immer höheren Rabatten. Bis zu 30 Prozent unter Neupreis sind möglich.
Ein Kleinwagen kostet halb so viel wie ein Golf, ist extrem leicht an Gewicht und äusserst sparsam, so lauten die Ansagen von den Herstellern. Der Trend zu diesen vierrädrigen Winzlingen wächst gerade jetzt. Die Spritpreise steigen .... Ist das so? Mehr zum Vergleichstest: Kia Picanto 1.1.;Opel Agila 1.0
Um den stotternden Absatz anzukurbeln, setzen immer mehr Autohersteller auf satte Rabatte. Doch die vermeintlichen Schnäppchen sind nicht für jeden etwas.
Denn vor allem schlecht laufende Modelle oder einzelne Wagen, die beim Händler lange stehen, würden derzeit mit hohen Preisabschlägen angeboten, sagt Siegfried Trede von der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) in Ostfildern bei Stuttgart.
25 000 Euro für ein Durchschnittsauto – so viel mussten die Deutschen im vergangenen halben Jahr für einen Neuwagen ohne Extras hinblättern. Am teuersten wurden Ford und Audi.
Opel senkt die Spritpreise - 2 Jahre für 1 Euro pro Liter tanken beim Kauf eines Opel-Neuwagens. Angebot an sparsamen und emissionsarmen ecoFLEX-Modellen erweitert
