Während die deutschen Werften unter Auftragseinbrüchen bei Containerschiffen und der Billig-Konkurrenz aus Asien zu leiden haben, schafft es die Werftengruppe Meyer Neptun sich in der Nische mit Kreuzfahrtdampfern zu behaupten.
So sind die Standorte Papenburg und Rostock-Warnemünde bis ins Jahr 2013 ausgelastet.
Kreuzfahrtschiff «Oasis of the Seas» Grösstes Kreuzfahrtschiff der Welt. Das hat die Welt noch nicht gesehen. 361 Meter lang und Platz für 6300 Passagiere. Das ist die 1,4 Milliarden Dollar teure «Oasis of the Seas». Und Wünsche lässt sie keine offen. Der rund 900 Millionen Euro teure Luxusliner bietet vielfältige Attraktionen für die Passagiere.
"Schade um den schönen Schampus" mag sich so mancher Zaungast denken, der die Taufe eines Kreuzfahrtschiffes beobachtet.
Die Tourismusbranche hat für die Zukunft ehrgeizige Pläne geschmiedet: Kreuzfahrtschiffe mutieren zu schwimmenden Inseln, neue Riesenräder und Hotels streben nach immer neuen Rekordhöhen. Touristen können sich sogar auf eine Reihe neuer Weltwunder freuen.
Die Welt sehen und dafür bezahlt werden - auf Kreuzfahrtschiffen ist das für Fachkräfte vieler Branchen möglich. Vor allem Hoteliers werden gesucht, aber auch Ärzte, Ingenieure und Reiseleiter. Einen gemütlichen Urlaub auf See sollten sie allerdings nicht erwarten.
Webseite der Meyer Werft. Bekannt durch den Bau von Kreuzfahrtschiffen.
Nicht nur Megaliner debütieren im nächsten Jahr: Mit der Seabourn Odyssey und der Silver Spirit stechen auch zwei neue Luxusjachten in See.
Der Champagner an Bord ist inklusive, die Minibar wird jeden Tag kostenlos gefüllt und dank 24-Stunden-Service wird das mehrgängige Menü jederzeit auch in der Suite – nor
Auszug aus dem neuen Wellness-Katalog von Costa Kreuzfahrten: „Horizonte der Entspannung“ nennt der italienische Schiffsseigner blumig sein Wohlfühlprogramm und verspricht, „Wellness-Urlaub mit Kreuzfahrten zu ganz außergewöhnlichen Reiseerlebnissen“ zu verbinden.
Das nächste Jahr ist geprägt von Superlativen: Mit neuen Riesenschiffen wie zum Beispiel der Oasis of the Seas beginnt die Ära der Gigaliner.
Wer einen Blick in die Zukunft der Kreuzschifffahrt wirft, der könnte denken, es gebe keine internationale Finanzkrise: Allein im nächsten Jahr stechen elf neue Schiffe in See. Doch damit ist noch lange nicht Schluss, insgesamt 40 große Kreuzfahrtschiffe mit einem Bauvolumen von rund 17 Milliarden Euro sollen noch bis zum Jahr 2012 ausgeliefert werden.
Bereits zum neunten Mal in Folge ist die "MS Europa" als bestes Kreuzfahrtschiff der Welt bewertet worden. Als einziges wurde das Schiff der Reederei Hapag-Lloyd mit dem Luxussiegel "Fünf-Sterne-plus" ausgezeichnet. Auf Platz zwei folgt die "Sea Dream II".
