
Wie cool wäre das, wenn Mercedes ein S-Klasse T-Modell bauen würde, oder Audi einen A8 Avant? Ich sehe sie quasi schon vor mir, inklusive einem 7er BMW Touring. Schade, dass solche Luxus-Kombis wohl ewig auf sich warten lassen werden.

Wie cool wäre das, wenn Mercedes ein S-Klasse T-Modell bauen würde, oder Audi einen A8 Avant? Ich sehe sie quasi schon vor mir, inklusive einem 7er BMW Touring. Schade, dass solche Luxus-Kombis wohl ewig auf sich warten lassen werden.
Als ST firmiert der Kombi der neuen Mittelklasse-Baureihe Exeo von Seat.
ST heißt der Kombi-Bruder vom Seat Exeo
Im Grunde handelt sich bei dem 4,41 Meter langen VW Caddy um die günstigere Alternative zum Touran. Zwar ist sein Fahrwerk mit st

Bislang trugen Kombis von Opel den Namen Caravan. Mit dieser Tradition bricht der Rüsselsheimer Hersteller beim neuen Insignia. Sein neuer Lademeister wird Opel Insignia Sports Tourer heißen. Premiere feiert er auf dem Pariser Salon im Oktober.
Im Rennwagen zum Kindergarten ein Experiment: Ferrari Mondial als Familienauto. Wofür normalerweise ein Kombi zur Verfügung mußte ein Ferrari Mondial in die Pflicht genommen werden. Kinder umherfahren, einkaufen, einen Ausflug usw. Mehr zum Experiment: Ferarri Mondial als Famlilienauto
Peugeot stellt den 308 breiter auf. Ob eine dritte Sitzreihe beim SW wirklich von Nöten ist, sei dahingestellt. Der kleine Kombi zieht sich auch mit nur zwei Reihen gut aus der Affäre.

Ladefläche wie ein Kombi, Sitzangebot wie ein Van, Fahrkomfort wie eine Limousine: Peugeot hat mit dem 308 SW ein Auto für viele Einsätze geschaffen.
Volvo wird eine ganz spezielle Klientel nachgesagt: Schöngeister, Alternative und Kreative seien besonders empfänglich für die Praktiker aus dem hohen Norden. Der V50 ist der entsprechende Mittelklasse-Kombi, und mit der Top-Motorisierung T5 kommt eine weitere Komponente hinzu, die so vielleicht nicht jeder mit der schwedischen Ford-Marke verbindet: Fahrspaß.
Mit seinem i30 unterstreicht Hyundai seine Kompetenz in der Kompaktklasse. Nun haben die Koreaner den Kombi fürs Golf-Revier auf den Markt gebracht. Dabei lässt das gut ausgestattete Basismodell zum Preis ab 17.490 Euro den VW Golf Variant weit hinter sich.

Der Generationswechsel hat zwar schon mit dem Debüt der Limousine begonnen, doch die meistverkaufte Version des neuen Mazda 6 - nämlich der Kombi - kommt erst im April zu den Händlern. Dann übrigens auch mit Dieselmotor. SPIEGEL ONLINE war mit dem Auto schon unterwegs.