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Für Neufahrzeuge, die ab 2009 zugelassen werden, soll bei der Kfz-Steuer eine Stufenregelung gelten, die sich nach dem CO2-Ausstoß pro Kilometer richtet. Seit Wirtschaftsminister Glos die Pläne ausgebremst hat, ist aber wieder offen, wie die Details genau aussehen. Nach letztem Stand der Dinge sollte folgendes gelten: Fahrzeuge mit einem Wert von 110 bis zu 160 Gramm pro Kilometer werden mit 1,80 Euro Steuern pro Gramm belastet. Wenn ein Fahrzeug mehr als 160 Gramm Schadstoffe pro Kilometer in die Luft bläst, werden 2,60 Euro pro Gramm berechnet.

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Geld sparen lässt sich ab 2010 mit einem Auto, das so wenig wie möglich CO2 ausstößt. Ab dann spart es nicht nur Sprit, sondern auch noch Steuern. Wir haben für Sie die Spritsparmodelle der Zukunft zusammengestellt.

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Die Spritpreis-Wut bei den Autofahrern wächst: Der Preis für einen Liter Superbenzin hat am Freitag die Marke von 1,50 Euro überschritten. Jetzt überbieten sich die Politiker mit Vorschlägen, wie sich das Preis-Rennen stoppen lässt. Die FDP fordert sogar die Abschaffung der Öko- und der Kfz-Steuer.

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Wieviel Kfz-Steuern zu zahlen ist, hängt von der Schadstoffklasse ab. Die dazugehörige Schlüsselnummer findet sich im Fahrzeugschein. Jetzt müssen Sie den Code nur noch dieser Tabelle abgleichen.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,549390,00.... 

Hubraum, CO2-Ausstoß oder Schadstoffklasse? Die Bundesregierung experimentiert bei der Reform der Kfz-Steuer mit verschiedenen Modellen, der geplante Einführungstermin wackelt. Für den größten Wirbel sorgt die Idee, 16 Millionen Altwagen-Halter zur Kasse zu bitten.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,549402,00.... 

Der aktuelle Autokosten-Index bringt es an den Tag: Autofahren ist ein teurer Spass. Teurer als je zuvor.

http://www.sparprotz.de/archives/308-Autokosten-stei...