Der Genfer Auto-Salon zeigt, wohin sich die Branche in nächster Zeit bewegen will. Erstaunlich: Von gedrückter Stimmung ist auf der Messe wenig zu spüren. Noch erstaunlicher: Neuheiten werden wieder größer, dabei aber sparsamer und vor allem ansehnlicher.
Nein, auf keinen Fall, sagen die Hersteller, wenn man sie fragt, ob ihre neueste Studie einen Vorgeschmack gebe auf ein Serienmodell. Auch Ford mag sich beim Iosis Max noch nicht offiziell äußern.
Da haben die Verantwortlichen bei VW aber Glück gehabt: Pünktlich zum Genfer Salon, der ersten europäischen Automesse in der Krise, ist nicht ein neuer Touareg oder Phaeton fertig geworden, sondern der kleine Polo.
Mit einem Einstiegsmodell unterhalb der Super-Luxuslimousine Phantom ergänzt Rolls-Royce 2010 seine Angebotspalette. Rolls-Royce Keine Experimente: Auch das Concept Car zeigt einen Fahrerplatz im Stil des Hauses. Einen ersten Ausblick gibt auf dem Genfer Salon (5. bis 15. März) die Studie 200EX.
Traditionell toben sich auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März) experimentierfreudige Autoschmieden aus.
Weltpremiere für VW Scirocco, Audi A4 Avant, Seat Bocanegra - vor 1200 Gästen feierte Volkswagen zum Auftakt des Genfer Salons seine Modellneuheiten und vor allem sich selbst. An großen Sprüchen ließen es die Konzern-Manager nicht fehlen.
