Fahrbericht: Hyundai i10
Der Atos-Nachfolger Hyundai i10 für 9990 Euro macht seine Sache ganz passabel. Aber sein Revier ist die Stadt, nicht die Autobahn.

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Der Atos-Nachfolger Hyundai i10 für 9990 Euro macht seine Sache ganz passabel. Aber sein Revier ist die Stadt, nicht die Autobahn.


Tradition alleine hilft einer Marke nicht in die Zukunft. Deshalb hat Jaguar für den XF Bewährtes und Modernes kombiniert.
Wer MG hört, denkt meist an kleine Sportwagen. Doch die Morris Garages boten auch anderes - wie dieser große Tourer aus dem Jahr 1939 beweist.

Ob man die Version „normal” wählt oder das technische Wunderwerk: Bei den sportlichen Kombis stellt Honda mit dem Accord ein tolles Auto auf die Straße.
Es muss am Äußeren liegen: Dort, wo ein Fiat 1500 Cabriolet auftaucht, zieht es sämtliche Blicke auf sich.
Bis zum Debüt des Black Series-Modells markiert der SL 65 AMG die unangefochtene Spitze der Mercedes Produktpalette.
Jeder Jeep muss klettern können – und das sollte man ihm auch ansehen. Endlich passt hier die Verpackung wieder zum Inhalt. Die kultige Kiste bietet dazu einen geräumigen Innenraum.
Große Coupés sind seit den Tagen des 300 S die Krönung der Mercedes-Stilistik. Die Leichtbau-Ikone 450 SLC 5.0 und der schwere Luxus-Kreuzer 560 SEC verkörpern Kraft und Herrlichkeit im klangvollen V8-Format.
Pininfarina zeichnete den Quattroporte von 2003 – nun auch das Facelift, das ihn 4,5 Zentimeter länger macht. Auffälligster Unterschied: senkrechte Streben im Grill

Mit dem rundum gelungenen C5 Tourer komplettiert Citroen die Modellpalette. Vom biederen Image des Vorgängers ist nichts übrig geblieben.