Schön sauber. Schön öko. Schön unerreichbar. Im automobilen
Heute ist vom sauberen Morgen bislang nur wenig angekommen.
Die Zukunft fährt aber elektrisch.
Ein deutscher Zulieferer will das Laden von Elektroautos vereinfachen. Statt auf öffentlichen Parkplätzen mit Ladesäulen zu hantieren, setzt Torsten Cymanek von der Firma WTB Datensysteme aus Bruchsal bei Karlsruhe auf eine Induktionstechnik - mit ihr können die Akkus berührungslos geladen werden können.
IBM hat mit mehreren grossen renommierten Forschungsinstitutionen in den USA ein Forschungsprojekt zu Lithium-Sauerstoff-Akkus ins Leben gerufen. Das Ziel des Battery 500 Projects sind Energiespeicher, die Elektroautos eine Reichweite von 800 km ermöglichen.
„Verursachen E-Autos die nächste Umweltkrise?“. Denn gerade von den Grünen, aber auch von breiten Kreisen der Industrie, werden Elektroautos als DIE ultimative Rettung der Welt dargestellt. Weiterlesen »
MIt dem Strom fahren. Ein wichtiger Aspekt auf der IAA in Frankfurt. Viele Autoherrsteller zeigen, wie sie sich die Zukunft des Auto fahrens vorstellen und schwimmen - pardon - fahren daher mit dem Strom.
Better-Place-Chef Shai Agassi hat auf der Internationalen Automobilausstellung 2009 in Frankfurt eine Managementsoftware für Elektroautos vorgestellt. AutOS heißt das System, das dem Fahrer den Ladestatus des Akkus anzeigt und ihn zur nächsten Ladestation dirigiert.
Die Zukunft des Automobils ist elektrisch. Darüber gibt es kaum noch Zweifel. Das größte Problem des Elektroautos ist jedoch die begrenzte Reichweite von derzeit maximal 150 bis 200 Kilometern trotz modernster Lithium-Ionen-Batterie-Technologie. Die IAV verfolgt einen vielversprechenden Ansatz, um Elektroautos in Zukunft einfacher, zuverlässiger und bequemer mit Strom zu versorgen. Weiterlesen »
Auf lange Sicht haben Benzin und Diesel als Treibstoff ausgedient. Die Bundesregierung setzt nun verstärkt auf den Elektro-Antrieb und möchte Modellregionen einrichten. In ihnen soll die Technologie erprobt werden. Doch die Akku-Systeme hinken noch hinterher.
Neuentwicklung verspricht mehr Reichweite für Elektroautos
Mehr Reichweite für Elektroautos verspricht die Entwicklung einer Gruppe von Materialwissenschaftlern der Universität im kalifornischen Stanford: Sie haben eine Anode aus Nanodrähten geschaffen, die Lithium-Ionen-Akkus leistungsfähiger machen soll.
Nach einem langen Tag nach Hause kommen, Tür auf, Licht an, Handy ans Netz, Auto auch. Um am nächsten Morgen wieder losbrausen zu können: Von Null auf 100 in fünf Sekunden.
Während die Autoaufladestation im Eigenheim noch Fiktion ist, ist der rasante Sportwagen mit Elektromotor bereits Realität.
