Seit fünf Jahren baut Renault unter dem einst rumänischen Label Dacia Billigautos. Die Wagen sind wegen der Abwrackprämie in Deutschland besonders gefragt. Für einen Großauftrag über 30.000 Autos fährt das Unternehmen jetzt seine Produktion sogar hoch...
Seit 2004 baut Renault unter dem einst rumänischen Label Dacia besondere Autos. Die Flotte bietet keine PS-Raketen und keine Design-Wunder, aber narrensichere, funktionale, zuverlässige und vor allem preiswerte Modelle. Die Abwrackprämie hilft Dacia besonders, und jetzt will die Billigmarke mehr.
Neben dem Logan platziert Dacia seit Mitte des Jahres den Sandero auf dem Markt. Ebenfalls zu einem sehr günstigen Einstiegspreis. Doch während der Logan auf Anhieb mit seinem enorm großen Innenraum besticht, fehlt dem Sandero so ein überzeugendes Argument, das eine besondere Zuneigung begründet.
Frère Jacques singen die Franzosen bei Renault vergnügt. Und Bruder Jakob läutet da nicht nur die Glocken der schlichten Glückseligkeit, sondern in Zeiten von Finanz- und Autoabsatzkrise auch noch mit durchaus wohlklingendem Ton. Der Bruder ist dabei weder heilig noch eilig, sondern gehört in die Riege der billigen Jakobs und ist nach der ehemaligen römischen Provinz Dakien benannt.
Der ehemals muffige Dacia scheint sich immer mehr zum vorzeigbaren Fahrzeug zu mausern. Nach dem gefälligen Sandero zeigt die rumänische Renault-Tochter nun mit dem Sandup eine moderne Studie mit Lifestyle-Charakter.
Die neue Auto-Zufriedenheitsstudie des ADAC könnte ein Spiegel der Absatzkrise sein. VW und Mercedes landen trotz leichter Verbesserung im hinteren Drittel. Dacia dagegen stürmt aus dem Stand nach vorn.
Renault rückt den Sandero weiter in die Lifestyle-Ecke. Nachdem die Franzosen den in Deutschland als Dacia verkauften Kleinwagen in Südamerika bereits als Stepway mit Offroad-Anbauteilen im Stil des VW Cross Polo präsentierten, zeigen sie nun auf der Autoshow in Sao Paulo (Brasilien) die Studie Sand'Up. Sie macht aus dem Steilheck ein modulares Cabrio mit Pick-up-Pritsche.
Renaults Billig-Label Dacia verkauft seinen Kleinwagen ab 7500 Euro. Wer ein paar Euro mehr für Extras ausgibt, bekommt ein noch immer günstiges, aber praxistaugliches Auto.
Sparen um jeden Preis: Ein neuer Dacia ist im Rahmen einer Umwelt-Rallye mit nur 2,72 Liter Diesel auf 100 Kilometern ausgekommen. Die Technologie stammt aus dem Renault-Konzern.
Der Dacia Sandero ist ein Auto für den kleinen Geldbeutel: Nur 7500 Euro kostet der Flitzer, der ab Samstag in den Läden steht. Der kleine Preis schlägt sich allerdings in der Ausstattung nieder.
