die Zukunft ist schlank, leicht, zierlich. Auch beim Auto. Ganz besonders beim Auto. Dumm nur, dass gerade die Nobelfraktion mit dem Premiumlabel bis jetzt stramm in die entgegengesetzte Richtung marschierte: je dicker, desto edler. Viel Blech gleich viel Prestige, so lautete die Devise, auch bei Audi.
So gesehen ist der A1, den die Ingolstädter nun als seriennahe Studie auf dem Pariser Salon präsentieren, ein Meilenstein. Ein Umkehrpunkt. Er muss das Kunststück fertigbringen, klein und doch premium zu sein. Ein Image-Gefährt im Taschenformat, etwas weniger Auto für etwas mehr Geld. Bisher gelang dieser Trick so richtig nur dem Mini von BMW. Beim Alfa MiTo indessen steht der Beweis noch aus.
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