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Was Tata kann, können wir schon lange. Oder? Zumindest in den 50er Jahren bauten auch die Deutschen ganz kleine Autos fürs Volk. Goggomobil, Isetta, Messerschmitt, NSU, Lloyd oder Käfer genügten den einfachsten Ansprüchen. Ganz so, wie Tata den Nano zum Preis von rund 1700 Euro in Indien herstellen will.

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Nach der Präsentation des indischen Billigautos Tata Nano denkt nun auch Opel über ein neues Einstiegsmodell nach. Rund 8000 Euro soll das Citicar kosten

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Autos zu Mopedpreisen - in Indien wird dies mit dem Tata Nano, der im September für umgerechnet 1700 Euro auf den Markt kommen soll, Realität. Weil das Geschäftsmodell - Billigautos für die Massenmobilität - so verlockend klingt, drängen weitere Konzerne in diese Liga.

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