Ein deutscher Zulieferer will das Laden von Elektroautos vereinfachen. Statt auf öffentlichen Parkplätzen mit Ladesäulen zu hantieren, setzt Torsten Cymanek von der Firma WTB Datensysteme aus Bruchsal bei Karlsruhe auf eine Induktionstechnik - mit ihr können die Akkus berührungslos geladen werden können.
Neuentwicklung verspricht mehr Reichweite für Elektroautos
Mehr Reichweite für Elektroautos verspricht die Entwicklung einer Gruppe von Materialwissenschaftlern der Universität im kalifornischen Stanford: Sie haben eine Anode aus Nanodrähten geschaffen, die Lithium-Ionen-Akkus leistungsfähiger machen soll.
Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus können 2.000-mal geladen werden
Eine Weiterentwicklung auf dem Gebiet der Akkutechnik hat Sony vorgestellt.
Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus können 2.000-mal geladen werden
Eine Weiterentwicklung auf dem Gebiet der Akkutechnik hat Sony vorgestellt. Die neuen Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus können innerhalb von 30 Minuten geladen werden und haben selbst nach 2.000 Lade- und Entladevorgängen noch eine Kapazität von 80 Prozent.
„Was ist mit Bob?“ Immer wieder ist während des Viertelfinalspiels der FUmanoids gegen das taiwanesische Team aiRobot diese aufgeregte Frage zu hören. Und immer wieder die ernüchternde Antwort: „Bob ist tot.“
Halb so schlimm. Bob ist ein Roboter und „tot“ bedeutet in diesem Fall, dass die WLAN-Verbindung zusammengebrochen oder der Computer abgestürzt ist.
iPhone und iPod Touch kommen fast gänzlich ohne Kabel zurecht. Beide beziehen Daten via WLAN, das iPhone greift sogar ohne das Funknetz via UMTS mobil auf das Internet zu. Auch für Gespräche ist natürlich keine Strippe mehr notwendig. Die alten gekringelten Telefonkabel ersetzt das GSM-Netz.
Wissenschaftler haben Batterien entwickelt, die sich innerhalb von Sekunden aufladen. Die neue Technologie könnte Akkus für Handys, Laptops und Elektroautos revolutionieren.
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Günstige Elektro- und Hybridautos könnten viele Käufer anziehen und so der gebeutelten Autoindustrie helfen. Motor- und Getriebtechnik sind soweit ausgereift, es bleibt nur ein Problem: Die Akkus hinken hinterher. Koreanische Materialforscher wollen dies nun ändern.
Betroffen sind laut einer Aufstellung der US-Verbraucherschutzbehörde Consumer Product Safety Commission und einer Meldung der britischen BBC rund 74.000 Notebooks von Hewlett-Packard, 14.400 von Toshiba und eine kleine Stückzahl von Dell, Acer und Lenovo Notebooks. Es handelt sich um Akkus, die zwischen November 2004 und Juni 2006 verkauft worden sind.
